하이브리드는 롱 아이언과 페어웨이 메탈의 장점을 결합한 골프 클럽으로 아이언의 정확성과 컨트롤, 그리고 페어웨이 메탈의 스피드와 비거리를 제공하도록 설계되었습니다. 롱 아이언보다 관용성이 높고 메탈보다 일관성이 좋아 많은 골퍼가 좁은 페어웨이 라이 또는 러프에서도 하이브리드를 쉽게 사용할 수 있습니다. 하이브리드 클럽은 일반적으로 콤팩트한 클럽 헤드, 넓은...
스테파니 루트렐(Stephanie Luttrell)은 17년이 넘는 기간 동안 타이틀리스트의 드라이버, 페어웨이, 하이브리드 혁신과 발전에 중요한 역할을 해왔습니다. 현재 그녀는 타이틀리스트의 메탈 우드 제품 개발의 책임자로 TSi와 TSR 메탈 시리즈 출시를 주도했습니다. 이 글이 작성된 시점 기준, 스테파니는 골프 클럽 설계 및 기술과 관련하여 50개...
"한번 성공하고 나면 다음 질문은 항상 '다시 잘해낼 수 있을까?'입니다. 타이틀리스트 스피드 프로젝트가 TS에서 Tsi로 전환되면서, 우리는 큰 도전에 직면합니다. 물리학의 한계를 넘어야 할 때, 더 강력한 해결책이 필요했습니다. 바로 '우주 금속'이라는 새로운 재료를 통해 연이은 성공을 이룰 수 있었습니다.
새로운 TS 드라이버가 완성 단계에 접어들며, 우리는 첫 번째 '지금이 아니면 안 되는' 중요한 순간을 맞이합니다. 테스트를 통과하면 빠르게 출시할 계획입니다. 좁은 페어웨이와 까다로운 러프, 그리고 압박감 속에서도 타이틀리스트 스피드 프로젝트는 멈추지 않습니다.
타이틀리스트 스피드 프로젝트의 시작으로 돌아가 타이틀리스트 TS, TSi, TSR 드라이버가 어떻게 탄생하게 되었는지, 그리고 프로젝트가 어떻게 시작되었고 우리가 속도를 향상시키기 위해 얼마나 빠르게 완성 시킬 수 있었는지 영상을 통해 확인해 보세요!
TrackMan®는 어택 앵글(Angle of Attack)을 클럽 헤드가 골프볼에 접근할 때 골프볼이 최대 압축되는 순간에 만들어지는 수직 방향의 궤적을 어택 앵글이라고 정의합니다. 지면에 있는...
TPI에 따르면, 골프볼이 클럽의 무게 중심(CG)과 정확한 일직선상에서 임팩트 될 경우, 충돌로 인한 클럽페이스의 회전이나 비틀림이 발생하지 않습니다. 그러나 클럽의 CG보다 토우(Toward...
트랙맨(Trackman®)에 따르면, 스윙 플레인(Swing Plane)은 지면과 클럽페이스가 스윙 아크의 하단 부분에서 이동하는 궤도 사이의 수직 각도입니다. 스윙 플레인은 골프 교습가들이...
런치 컨디션(Launch Conditions)은 골프볼의 초기 탄도를 결정하는 변수로 볼 스피드(Ball Speed), 런치 앵글(Launch Angle), 출발 방향(Launch...
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