골프볼의 비거리는 ‘캐리 거리’와 ‘총 비거리’로 구분할 수 있습니다. 캐리 거리는 골프볼이 땅에 떨어지기 전 움직인 거리입니다. 총 비거리는 골프볼이 클럽 페이스를 떠나 완전히 정지하는 지점까지 이동한 전체 거리를 의미합니다. 요약하자면, 총 비거리는 캐리 거리에, 골프볼이 지면에 떨어진 이후 튕기거나 구른 모든 거리를 더한 것입니다.
고지대에서 플레이해본 적이 있다면 골프볼이 평소보다 더 멀리 날아간다는 느낌을 받으셨을 겁니다. 실제로 골프볼의 퍼포먼스는 고도의 영향을 받으며 고도가 높아질수록 더 멀리 날아갑니다. 이는 공기의 밀도가 다르기 때문인데 고도가 올라갈수록 공기 밀도는 낮아집니다. 고도에 따른 비거리 차이 공기 밀도가 낮아질수록 골프볼에 작용하는 항력이 줄어들어 방해를 적게...
벌지와 롤(Bulge and Roll)은 메탈 클럽페이스의 곡률을 의미하며, 클럽페이스의 중앙 부분은 약간 돌출되고 가장자리로 갈수록 약간 둥글게 곡선을 이루는 특징을 가지고 있습니다. 이는 클럽페이스의 정중앙에 골프볼이 정확하게 맞지 않은 샷에서도 성능을 개선하기 위해 설계되었습니다. 벌지와 롤은 힐(Heel)과 토우(Toe)로, 그리고 위/아래로 갈수록...
클럽 속도가 볼 속도로 전화되는 비율을 스매시 팩터(Smash Factor) 또는 전달 효율(Transfer Efficiency)이라고 합니다. 일반적으로 드라이버를 사용해 잘 맞춘 샷에서는 볼 속도가 클럽 속도의 1.5배가 됩니다. 이를 100% 전달 효율이라고 하며, 볼 속도가 더 높거나 낮은 경우 효율이 더 높거나 낮은 것으로 평가됩니다.
볼 스피드는 골프볼이 클럽 페이스를 떠나 타겟 방향으로 이동하는 속도를 의미합니다. 클럽 스피드는 볼 스피드를 만들어내는데 중요한 역할을 하지만, 진정한 ‘런치 컨디션’으로 판단하기는 어렵습니다. 같은 클럽 스피드를 가진 골퍼라도 볼 스피드가 서로 다른 경우가 있기 때문입니다. 클럽 스피드가 볼 스피드로 환산되는 수치를 스매시 팩터 (Smash...
TrackMan®는 어택 앵글(Angle of Attack)을 클럽 헤드가 골프볼에 접근할 때 골프볼이 최대 압축되는 순간에 만들어지는 수직 방향의 궤적을 어택 앵글이라고 정의합니다. 지면에 있는 골프볼을 타격할 경우 최적의 컨택과 탄도를 위해 다운 블로우(Down Blow)의 어택 앵글이 필요하며 반면, 골프볼을 티에 올려놓고 드라이버를 사용한다고 가정할...
무게 중심(Center of Gravity)은 클럽 내부에서 질량이 모든 방향으로 균등하게 분배되는 지점을 의미합니다. 무게 중심의 위치는 런치, 스핀 그리고 전체적인 퍼포먼스에 직접적인 영향을 끼칩니다. 무게 중심의 위치는 골프 클럽 디자인에서 가장 중요한 요소 중 하나로 무게 중심을 정확히 배치함으로써 성능이 크게 달라질 수 있습니다. 전방 무게 중심:...
스테파니 루트렐(Stephanie Luttrell)은 17년이 넘는 기간 동안 타이틀리스트의 드라이버, 페어웨이, 하이브리드 혁신과 발전에 중요한 역할을 해왔습니다. 현재 그녀는 타이틀리스트의 메탈 우드 제품 개발의 책임자로 TSi와 TSR 메탈 시리즈 출시를 주도했습니다. 이 글이 작성된 시점 기준, 스테파니는 골프 클럽 설계 및 기술과 관련하여 50개...
TrackMan®는 어택 앵글(Angle of Attack)을 클럽 헤드가 골프볼에 접근할 때 골프볼이 최대 압축되는 순간에 만들어지는 수직 방향의 궤적을 어택 앵글이라고 정의합니다. 지면에 있는...
TPI에 따르면, 골프볼이 클럽의 무게 중심(CG)과 정확한 일직선상에서 임팩트 될 경우, 충돌로 인한 클럽페이스의 회전이나 비틀림이 발생하지 않습니다. 그러나 클럽의 CG보다 토우(Toward...
트랙맨(Trackman®)에 따르면, 스윙 플레인(Swing Plane)은 지면과 클럽페이스가 스윙 아크의 하단 부분에서 이동하는 궤도 사이의 수직 각도입니다. 스윙 플레인은 골프 교습가들이...
런치 컨디션(Launch Conditions)은 골프볼의 초기 탄도를 결정하는 변수로 볼 스피드(Ball Speed), 런치 앵글(Launch Angle), 출발 방향(Launch...
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