검색 결과 "Compression"
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골프볼의 컴프레션(Compression)
컴프레션은 볼 스피드, 스핀, 그리고 탄도에 영향을 줄 수 있습니다. 하지만 컴프레션은 단지 골프볼의 많은 설계 요소 중 하나일 뿐입니다. 골프볼의 레이어, 소재, 딤플 패턴, 그리고 다른 구조적인 특성을 이해하지 못한 채 컴프레션 수치를 아는 것 만으로는 골프볼의 퍼포먼스를 판단할 수 없습니다. 골프에서 컴프레션은 두 가지의 의미가 있습니다. 첫 번째...
골프볼의 타구감(Feel)
골퍼들은 타구감을 서로 다른 방식으로 경험합니다. 타구감은 청각과 소리에 밀접한 관계가 있기 때문에, 골퍼마다 클럽별 타구감에 대한 인식이 달라질 수도 있습니다. 아쿠쉬네트 컴퍼니의 골프볼 R&D 부사장 마이크 매드슨은 “우리는 골퍼들에게 컴프레션 수치가 아주 높은 골프볼과 아주 낮은 골프볼을 주고, 헤드폰을 쓴 채로 샷을 하게 해본 적이 있습니다. 그리고...
골프볼의 케이싱 레이어(Casing Layer)
골프볼의 케이싱 레이어는 우레탄 커버 내부에서 골프볼의 코어를 감싸고 있는 두번째 레이어입니다. 케이싱 레이어는 아이노머라고 불리는 고탄력 열가소성 소재로 만들어집니다. 골프볼 엔지니어들은 서로 다른 아이노머 소재를 배합해 케이싱 레이어를 만들고 두께를 다양하게 변경해보면서 타구감 뿐만 아니라, 볼 스피드, 런치 앵글, 스핀 등 런치 컨디션을 포함한...
스매시 팩터(Smash Factor)
클럽 속도가 볼 속도로 전화되는 비율을 스매시 팩터(Smash Factor) 또는 전달 효율(Transfer Efficiency)이라고 합니다. 일반적으로 드라이버를 사용해 잘 맞춘 샷에서는 볼 속도가 클럽 속도의 1.5배가 됩니다. 이를 100% 전달 효율이라고 하며, 볼 속도가 더 높거나 낮은 경우 효율이 더 높거나 낮은 것으로 평가됩니다.
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어택 앵글(Angle of Attack)
TrackMan®는 어택 앵글(Angle of Attack)을 클럽 헤드가 골프볼에 접근할 때 골프볼이 최대 압축되는 순간에 만들어지는 수직 방향의 궤적을 어택 앵글이라고 정의합니다. 지면에 있는...
기어 이펙트(Gear Effect)
TPI에 따르면, 골프볼이 클럽의 무게 중심(CG)과 정확한 일직선상에서 임팩트 될 경우, 충돌로 인한 클럽페이스의 회전이나 비틀림이 발생하지 않습니다. 그러나 클럽의 CG보다 토우(Toward...
스윙 플레인(Swing Plane)
트랙맨(Trackman®)에 따르면, 스윙 플레인(Swing Plane)은 지면과 클럽페이스가 스윙 아크의 하단 부분에서 이동하는 궤도 사이의 수직 각도입니다. 스윙 플레인은 골프 교습가들이...
런치 컨디션(Launch Conditions)
런치 컨디션(Launch Conditions)은 골프볼의 초기 탄도를 결정하는 변수로 볼 스피드(Ball Speed), 런치 앵글(Launch Angle), 출발 방향(Launch...
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